油　公　燃　油　添　加　剂
                            油公燃油添加剂（核磁共振传递剂）
　　　　　　　　　　　　　　　　　 あぶらのかみさま
　　　　　　　　　　　　　　 YOUGONG NMR FUEL ADDITIVE
　　　　　　　　　　　　　　　 油公 改善油品 提高标号
                              治尾气 省能源 增动力 养护车

    油公燃油添加剂是核磁共振传递剂，改善油品质量，提高标号；降低尾气、增大动力、节省能源；共振波能粉碎、排除机内陈旧积碳，可不解体清洗、养护发动机，延长发动机寿命。用于军事，可提高军事装备战斗力。油公提高轻烃、直溜油等标号，车用轻烃油可替代汽油。 　　一切液体和气体燃料（汽油、柴油、重油、煤油、轻烃、醇类、醚类等）及燃油机械、设备如汽车、火车、轮船、飞机、坦克、锅炉、发电机、工程机械等均适用。没有消毒　伤口会感染不用油公尾气会超标
　　尾气降45—95% 　降低柴油凝点 　　　　
　　动力增20—30% 　降低胶质含量 　　　　
　　燃料省15—35% 　非化学添加剂 　　　　
　　热值提 30% 　 　无损伤排除积碳 　　　
　　提高辛烷值 　　 净化保护发动机添加比例：
　　省燃油：添加万分之一至万分之三；
　　降尾气：添加千分之一至千分之二(2-3月添加一次)；
　　快速排积碳：添加千分之二至千分之四；
　　改善油品质量：万分之一至万分之三；
　　提高标号：根据所提标号幅度而确定添加比例。
　　使用者群体
　　　　1、炼油厂常规添加
　　　　2、炼油厂提油品标号
　　　　3、轻烃替代清洁汽油
　　　　4、火车、船、锅炉、电厂
　　　　5、汽修、汽车养护公司
　　　　6、环保、交通管理部门
　　　　7、其他众多炼油厂已经常规添加，改善油品质量，提高标号，减少MTBE添加量。是清洁燃料生产加工必备之物。
　　油公添加于轻烃，成为车用轻烃油，替代汽油。油公在乙醇汽油、甲醇汽油、天然气、液化气、气体燃料等中使用，起到相同效果。中国有数十家炼油厂或燃油添加剂厂家产品中规模添加了油公，许多轻烃、直馏油添加油公后替 代清洁汽油使用；有些厂家的添加剂虽另有商品名，但成分为100%油公核磁共振传递剂，是从我日研公司购入分装。

说明书　
                                油公核磁共振传递剂 　　　　　　　　　　　　　　　　　　                                  （燃油添加剂） 　
     　　　　　　　　　　　　　  あぶらのかみさま
　　　　　　　　　　　　　　　　环保*节能*强劲*养护

　　本品是核磁共振传递剂，是日本应用核磁共振技术及现代治污节能成就、以优质原料精制而成的非化学性液体、气体燃料添加剂。本品不含化学有害物质，使用时也不会继发产生有害物，无二次污染产生。
    用法用量：添加比例：省燃油：添加万分之一至万分之三；降尾气：添加千分之一至千分之二（可2—3个月添加一次）；快速排积碳：添加千分之二至千分之四；改善油品质量：添加万分之一至万分之二。按以上比例加于液体燃料和气体燃料（柴油、汽油、重油、煤油、轻烃、醇类、醚类、甲醇汽油、乙醇汽油等）中即可，不必搅拌。
   效果效能：
　　减少尾气:谐和共振使燃油充分燃烧，对燃油机械、设备的尾气极端净化，黑烟、NOx、SO2、HC和CO等大量减少；
　　节省燃油:节油省能源,节省燃油费用；
　　增强动力:发动机动力、加速性能、时速明显提高；
　　保护引擎：(1)清除发动机内积碳、污垢，并能阻止其再聚集,保护发动机并延长其寿命;(2)发动机噪声、颤抖减弱,在酷暑、严寒下也容易启动;(3)机油的寿命大幅延长；
　　提高抗爆性能：大幅提高抗爆性能，降低发动机对辛烷值的要求；
　　延长行走路程：实车试验可延长行走路程15%至35%；
　　改善油品质量:提高汽油、轻烃辛烷值，提高柴油十六烷值，降低柴油凝点；
　　抗氧化作用：降低实际胶质含量，阻止胶质形成。
　　成分：短链烷烃。
　　经中国汽车技术研究中心、国家环境保护总局等多家国家指定单位检测，效果显著。
　　用途：机动车、工程机械、农用机械、火车、轮船、发电机、锅炉等一切燃油机械的尾气污染治理、节能省油、增大动力、净化保护发动机，延长发动机寿命。石油公司、加油站用于改善油品质量。柴油车、汽油车、重油机车、轻烃汽车、液化气汽车、天然气汽车等均可使用。本品是燃油生产企业、机动车制造、维修行业及车主的必备之物。
　　注意事项：因本品能使发动机内燃油充分燃烧、减少尾气中污染物排放的同时，共振波能使发动机内陈旧积碳、污垢等强力排出，因此在初用本品时，由于陈旧积碳的排放影响检测效果，但稳定使用一段时间（约一星期或行车1500公里），待陈旧积碳等充分排出后，则净化效果非常理想。
特别说明：本品可随时间、空间、周围物质共振情况颜色发生规律性变化为其特征之一。颜色变化不影响其功效。检测：如欲检测，使用一星期或行车1500公里后可测评。
  　贮存：避开直射阳光，于阴凉处保存。
　　保质期限：四年。
　　执行标准：Q/RY001。
　　参考文献：
　　1、堀尾忠正.核磁共振技术治理尾气污染.汽车工艺与材料，1999(7):26-30
　　2、堀尾忠正.轻烃燃料汽车与油公核磁共振燃油添加剂.商用汽车，2002(6):54-56
　　3、堀尾忠正.车用轻烃油和油公核磁共振传递剂.能源技术，2002(4):151-154
　　4、堀尾忠正.谈汽车燃油添加剂.商用汽车，2003(3):66-67
　　5、堀尾忠正 刘敏.轻烃——汽车代用燃料的后起之秀.汽车维修，2003(4):8-9
　　6、堀尾忠正 堀尾知代.车用轻烃油与油公核磁共振传递剂.天然气工业，2003；23(3):100-104
　　包装：塑料瓶装液体 　
　　　　50毫升×100瓶（50毫升×56瓶，2005年1月1日起） 　
　　　　100毫升× 56瓶
　　　　200毫升× 30瓶
　　　　25升塑料桶装 　
　　　　210升大铁桶装

表1： 山东省环境监测中心站监测报告 汽油车CO、HC净化率表

表2： 天津市产品质量监督检验所检验报告
　　报告编号：ZY-607-98 报告签发日期：1998年10月20日
　　无铅汽油 93#
　　标准依据 《无铅车用汽油》　　代号SH0041-93
　　添加油公燃油添加剂比例万分之二

　　重庆原田动力机械有限公司生产的助力车出厂前尾气排放合格率只有50%（20%的车HC超标，50%的车 CO超标），送检合格率也为50%，尾气难于达标。使用油公燃油添加剂后，经重庆市产品质量监督检验所检测，HC下降了1000—1200ppm，CO从以前的4.0%左右下降到2.2%左右，原不合格的车中随机测试了26台，添加油公后车辆全部合格。1998年4月起该公司已把必须使用油公燃油添加剂写进了他们的企业标准及产品说明书中。最近越来越多的汽车制造厂、摩托车厂、助力车厂在新车出厂前使用油公燃油添加剂，并且用于售后服务。四川省成都市环保局治理尾气中由于使用的净化器效果不明显，遭到大量用户投诉，后于1997年8月17日被中央电视台“焦点访谈”以《净化器需净化》为题曝光，后来是如何解决这一问题的呢？解决的办法为在全国范围内筛选产品，最后从众多产品中选中了深圳市日研科技有限公司油公燃油添加剂。经长期考察，司机反映使用效果好（污染减少、动力增大、节能、噪声减弱，又能对机动车养护）。成都市环保局自1997年11月起试用，现已推广应用。因尾气超标被暂扣驾驶证的车辆，使用后很快达标。由于司机感觉除尾气减低外，动力大增，节油明显（由于加入了核磁共振源，动力比刚出厂的新车还大），司机很乐意使用。
　　1999年昆明世界博览会期间曾发生过炒卖油公的事：在世界博览会期间，由于尾气超标许多车辆被吊销行驶证，但吊证后仍无有效的治理手段。有客户使用油公治理尾气100%达标，于是该客户把油 公加入汽油、柴油中卖一种特殊的汽油、柴油，超标车只要加了他的“油”（实际就是核磁共振油），就100%达标，曾被吊销行驶证的车辆治理合格取回行驶证后该客户收费1000元，于是一瓶200毫升的油公可以使用4—5个车即可收费4000—5000元。（这从另一个侧面说明油公的效果非常明显）。
　　不久云南的汽车修理厂又“发明”了一种“节油新技术”，出租车排队等待改造。实际上非常简单，发动机的喷油嘴有好几个孔，用牙签堵掉一个喷油孔，这样就出油少，就能省油，但出油少后动力会下降，但使用油公后动力明显增大，抵消了堵了一个孔后的动力损失，这样司机在没有感觉动力变小的情况就省油了，加上使用油公后本来省油就很明显，两者相加，节油非常可观，所以出租车排队等待改造。这样的汽车修理厂又一次利用了油公的优异效果而名利双收。
  　1998年12月起，西安市开始治理机动车尾气污染，选择了近20种产品，用户自己选择产品，西安市环保局设立投诉电话，对所有使用尾气治理产品的用户投诉作详细记录。1个月中，用户投诉接连不断，不得不在使用1个月后停止治理尾气，先整顿治理尾气净化产品。但此期间，油公得到了“使用率最高、投诉率最低（零投诉）”的美称（大约占了西安市80%以上的市场，而且没有遭任何一用户投诉，其他厂家的净化器、添加剂遭投诉极多）。根据实际使用效果，西安市把投诉太多的产品淘汰了，最后只保留下2个产品（添加剂、清洗剂各一个），保留下且效果最好的为油公燃油添加剂。由于找到了有效治理手段，西安市政府决定把治理尾气污染作为市政府1999年为民办的十件好事之一。经过科学考核，陕西省环保局对本品颁发了环保产品认定证书，并且发文向陕西全省推广。经过多年的实际使用西安市、咸阳市等尾气治理产品经过市场竞争只保留下了1—2个，效果最好的还是油公。
　　1999年1月19日，在北京市环保局监察大队，人们亲眼目睹了这样一幕，一辆桑塔那超标车，加入油公后，怠速时CO立即降到3.2%，高怠速时降到1.8%，10分钟后怠速时CO降到1.4%，当时监察大队的副大队长等许多人在场，监察人员看到数据这样低起初以为测试仪器的管子掉了，经确认管子没有掉后，又怀疑仪器出了问题，过了一会儿，另换一台仪器后，发现数字更低了。再换回到原来那台测试仪器后，发现尾气再次更低了，在短短几十分钟内尾气不断在下降。至此，人们不得不为油公的优异效果而惊叹。
　　据中国教育电视台1999年5月21日《环保十五分》报道，一辆车号为京A00280的奔驰280，已经使用十四年，原尾气HC3800ppm，CO12%，严重超标。添加油公200毫升后，HC降到180ppm，CO降为 1.8%。停用油公，行车2000公里后，HC为118ppm，CO为1.8%。另一辆车号为京GE0358的桑塔那2000，添加油公20毫升只一次（添加量为万分之3.6），节油达40.8%（当然节油这么明显不太多见，在北京只发现2例节油超过40%。）。
　　《中国汽车报》1999年12月9日有一篇文章《如何面对国际竞争——访上海劲马农用车制造公司总经理陈建明》：1999年11月15日，中美谈判成功，美国同意中国加入WTO，此消息一经宣布，此后报纸上大篇小篇均是中国加入WTO后对中国汽车工业的影响的文章，在这样的背景下，“中国汽车报社”记者张煜林专程去采访了上海劲马农用车制造公司总经理陈建明，记者问陈总经理如何面对日渐激烈的市场竞争，陈建明说：我们早就开始不断地增加科技投入，提高现代科技含量，用科技手段降低成本，全力开发国际先进水平的产品。为此，我们已成立了上海劲马——同济大学农用车开发研究中心，并纳入市政府产、学、研重点单位之列；同时又与清华大学、上海交通大学、江苏理工大学汽车系教授专家和高级技术人员进行合作，在实验、设备、CAD开发、新燃料应用等方面为我们提供有力的保证。我们还引进日本新科技，利用核磁共振原理，使排放达到新的国家标准……。整篇文章泛泛而谈，唯一提到的明确技术就是油公核磁共振传递剂，这是为什么呢？原来该公司以前在全国包括北京郊区农用车销售非常好1998年起，北京市加大尾气治理力度后该公司新车的排放也达不到排放要求，失去了北京市场，后使用了各种技术均没有解决问题，最后添加了深圳市日研科技有限公司的油公核磁共振传递剂（燃油添加剂）后，发动机没做任何改动，排放就达到了新的国家标准，重新夺回了北京市场。因此记者采访时唯一提到的具体技术——就是核磁共振技术。
  　日本丰田汽车公司与北京市汽车修理公司（年修车16万辆）对本品测试和实际使用后的反馈意见为：“效果很明显，尤其使用十天以后特别明显，对于经过其他方法治理后仍不能达标或者处于临界状态的超标车必须使用本品。实际上不使用其他方法只使用本品即可治理尾气超标车，但目前北京市环保局要求安装净化装置，所以我们目前对安装净化装置后仍不达标的车辆使用油公。将来环保部门不再用行政命令必须安装净化器后，我们只用油公，不用净化器了……”。他们已经从1999年2月起使用油公燃油添加剂（核磁共振传递剂）在北京治理尾气污染，实际使用情况非常满意。
　　丹江口市环保局检测的一个卡车，原来车加完油去武汉办完事后，必须再加满了油才能回丹江口，使用油公后，返回前在武汉不用加油，回到丹江口还能跑50多公里，节油约25%。丹江口市环保局的一辆桑塔纳车原CO7.0%，使用油公后降到2.0%，有时降到不足1.0%，停用油公一个多月后，CO仍未超过2.0%。
　　东北的一些火葬场，原需100分钟烧完一个死人尸体，添加油公后，只需70分钟即可烧完，大大节省了燃料，同时提高了工作效率。因此油公被火葬场和洗浴中心广泛采用。同时由于使用油公后，SO2能下降70%，对于含硫量较高的原油炼制、成品油的加工、使用，控制酸雨，均带来福音。
　目前中国普遍使用的抗爆剂MTBE(甲基叔丁基醚)在汽油中添加比例10%左右。但成品油中的
MTBE等添加剂自身的热值比汽油低，大比例添加会使车辆无法同时兼顾抗爆性和燃油经济性双重要求，动力性能也无法完全发挥。MTBE本身是含氧化合物，可导致尾气中氮氧化物的排放增加，MTBE还会对地下水造成不可逆的污染，发达国家已立法限期禁止使用MTBE。寻找MTBE的替代品或者降低MTBE的用量也是当务之急。
　在燃油中直接添加微量油公后，提高了抗爆性能，同时能大幅降低发动机对辛烷值的要求。添加油公万分之一至万分之三，70号汽油能替代90号使用，90号汽油替代97号使用，其辛烷值明显提高，同时降低了发动机对辛烷值的要求，因此无爆震现象，能满足发动机对辛烷值的要求，且动力性、经济性、排放性优于真正的90号、97号。经实际检测，汽油中只添加油公的情况下70号没有达到90号， 90号没有达到97号，但为什么不产生爆震，反而动力性、经济性、排放性优于真正的90号、97号呢？ 主要是油公能显著降低发动机对辛烷值的要求，同时添加油公后在高温高压下辛烷值明显高于常温常压时的辛烷值，因此通过添加油公添加剂，更适合发动机使用。
　 有什么办法能使检测标号也达标呢？实践证明，油公配合其他抗爆剂使用后，能显著提高标号。在没有添加油公前，其他多种抗爆剂同时使用的情况下，辛烷值升到一定程度后，无法再继续上升。 但添加油公后，能使这些抗爆剂的抗爆性能叠加，使辛烷值不断升高，到达检测要求。
　　目前中国很多小炼油厂的直馏油、轻烃油的辛烷值只有50-60号，因标号、热值太低，无法适合车 用。添加油公并配合少量其他抗爆剂后即可替代90号、93号汽油在实际使用。添加油公0.01— 0.03%，即大大改善了抗爆性，再添加1—2% MTBE即可完全适合车用，大大降低了市售汽油中须添加 MTBE 10%以上的要求。
　　同时添加油公后，劣质油中燃烧残留物显著降低，实际胶质含量也显著下降。
　　实际使用中，尾气降45—95%，节能方面，实车测试节油达15－35%。
　　动力性方面，加速性能提高20%。（中国环境科学研究院测得，1997年9月25日）。
　　东北的一些新能源公司经检测，添加油公后热值提高30%以上。
　　本品动力增大明显，如汽车爬山时，原必须放在一档上，使用本品后，放在三档、四档也能爬山。
　　由于核磁共振传递剂除了能使燃料充分燃烧迅速降低尾气外，还能强力排除发动机内积碳从尾气中排出，因此初用本品时，三分之一的车尾气迅速立即下降，三分之二的车尾气先升高后下降。而尾气升高持续的时间长短与原车的发动机内积碳量有关，但当积碳排完后，尾气下降则十分明显。而且越使用效果越明显。
　　由于以上原因，在实际测试中，希望加入添加剂后，行走1500公里或行走一星期后再检测。这样可以避免排出的积碳影响净化率。另外，对于用十五工况法测试时，应设法把排出的积碳的碳（核磁共振波如同医疗领域的超声排积石一样，共振波能够强力排出发动机内陈旧积碳）与燃烧后排出的尾气的碳区别开，否则把排出的积碳的碳（很多用户发现使用油公数天后，排气管口有很多黑渣子，即排出的陈旧积碳）也视为尾气的碳，两者的碳混在一起计算净化率和节油率，会出现错误的结论。（注：在国家环保局汽车排放控制设备质量监督检验中心和中国环境科学研究院汽车排放实验室检测时用的十五工况法，没有把尾气的碳和积碳的碳区分开，所以净化率均出现过负数）。
　　净化率的差异与检测时期有关，使用时间越长净化率越高。添加后立即测试净化率也有可能为负数。
  　在各地使用后，人们均感觉效果十分明显，于是有人想到加入核磁共振传递剂后会不会也同时改变了油品质量呢？于是天津的客户把油公（核磁共振传递剂）送到天津市产品质量监督检验所请求测试，1998年10月16日送检，1998年10月20日报告了结果如下（表2、表3）。

使用经济效果

用90#的汽油代替97#的汽油，用一瓶200毫升的油公加入1000升的燃油中，可调制成相当于97#的汽油，能升油费500元左右，同时长期使用可免洗化油器和喷嘴，又能省200元左右；延长机油使用寿命50%左右，约一万公里又能省一百多元......